轨道板金刚石磨轮
高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作,火车运行轨道加工需使用crts ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮,磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在--- 吸收国外制造技术和标准的基础上,国产化水平已 达到设计、使用要求,成本远低于国外产品。

生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42crmo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮,加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm, 124kg,电镀金刚石工具技术,按照图纸要求衬层厚度尺寸,决定了必须嵌入d>;400μm以上的金刚石颗粒,且在高速磨削时 颗粒不脱落,给加工带来不小麻烦。






机械加工工业
电镀金刚石滚轮已成功地应用于修整成型磨削用的普通砂轮或者直接对工件进行成型磨削,并广泛地用于加工曲轴、轴承、液压阀件等。

电镀金刚石手工什锦锉或机用锉刀,以及各种形状的金刚石磨头,广泛应用于加工修磨、以硬质合金或淬液硬钢材制造的模具、或者各种形状的工件表面和内孔。电镀金刚石铰刀已成为液压设备和缝纫机零件绞孔的工具。它具有精度好、、---等优点。
用品级较高的金刚石以提高磨削、切削能力
ni-co合金胎体中的co是以向镀液中添加coso4·7h2o实现的,为了---胎体的韧性和其对金刚石的结合强度,co的补充应控制在稳定范围内,使镀层中w(co)在22%左右。在加工一些硬度较高的材料时选用品级较高的金刚石以提高磨削、切削能力。

但往往出现因操作中磨屑的反磨削力增大造成胎体不能与金刚石匹配,提早被磨损,导致相当一部分金刚石颗粒脱落,使工具工作效率下降以致提---废。为此许---刚石复合镀层制品从业者做了大量工作,ni-co-mn三元合金胎体的引入是研究的一个方向。
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